完成鋪軌!云南大瑞鐵路大保段年內開通運營

2022-04-30 18:20:02 來源: 科技日報 作者: 趙漢斌 張偉明 楊樹良 周濤

科技日報記者 趙漢斌 通訊員 張偉明 楊樹良 周濤

4月30日,云南省保山市保山火車站。

9時28分,隨著鋪軌牽引車將最后一組500米長鋼軌精準推送到位,大理至瑞麗鐵路大理至保山段鋪軌完成,后期將進入軌道全面精調和動態檢測階段,向年內開通運營目標邁出重要一步。

大瑞鐵路大保段保山站長軌鋪設 謝松 攝

大瑞鐵路是中緬國際大通道的重要組成部分,全長330公里,橋隧比76.5%,是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目,全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設模式。

鋪軌牽引車精準推送500米長鋼軌 楊樹良 攝

此次完成鋪軌的大理至保山段東起大理站,向西經大理漾濞、永平等市縣,跨越漾濞江、瀾滄江等4條河流,西至保山市,線路全長133公里,共有隧道21座、橋梁36座,橋隧占比達86.5%,地質極為復雜活躍,施工難度國內外罕見,建設歷時14年之久。

施工人員在連接鋼軌 謝松 攝

“按初期設計,4座10公里以上長大隧道貫通后,在大理設立制梁場和鋪架基地,往保山方向流水線、機械化長驅直入鋪軌架梁。但由于長大隧道地質復雜限制,掘進困難,原有施工組織難以實現?!敝需F五局大瑞鐵路項目部項目經理余祖斌說,我們動態調整了鋪架施工組織,分段設置永平、巍山、保山三個橋梁預制場和大理西鋪軌基地,把長距離機械鋪架施工,優化為分段機械和人工同步平行施工,化整為零,分段突破,以空間換時間,確保了鋪軌工作按計劃推進。

施工人員及時調整長軌位置 任俊東 攝

據悉,自2021年3月開始鋪軌以來,針對單線鐵路作業現場狹窄、長大隧道內環境濕熱、通風條件差等施工困難,云桂鐵路云南公司組織參建單位動態優化施工計劃,創新施工工藝,保證材料運輸、長軌鋪架緊密配合,有效攻克了24‰長大上下坡段、隧道有砟無砟搭接等施工難題,創造了長大隧道內單班鋪軌8公里的新紀錄。

施工人員慶祝大保段鋼軌鋪通 楊樹良 攝

目前,大理至保山段路基、橋梁工程完成100%、站房建設基本完成,有望今年內開通運營,屆時大理至保山僅需1小時左右,云南保山將結束不通火車的歷史,對促進沿線大理、保山等州市少數民族地區經濟社會發展,助力鄉村振興,服務“一帶一路”建設具有重要意義。

責任編輯: 李夢一
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